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作为一家有着深厚造车历史的自主车企，北汽制造一直在不断进步成长，只不过近几年的表现不是很尽如人意，尤其是跟其他自主车企来说存在感会更弱一些，造成这一现象的原因都很多，最重要的还是旗下车型的产品力不够，不能很好满足当前消费者的用车需求。为此，北汽制造开始对旗下车型进行优化升级，同时推出新车型，在近一两年的时间内，积极探索新能源市场，继元宝之后，又推出一款名为家宝(图片|配置|询价)的五门四座微型车，该车跟元宝基于同一平台打造，继续“征战”纯电微型车市场。

不说别的，家宝这个命名方式跟元宝一样独特个性，很多消费者都表示有些奇怪。家宝的外形在沿袭元宝设计语言的同时，加入新设计元素，再加上采用四门设计，看起来有很大区别。采用撞色拼接设计的车身简单大方，整个车身轮廓比元宝更加方正，尽量不对驾乘空间进行侵占。

封闭式前脸就是一款典型的纯电车，为强化前脸层次感，大灯采用当前流行的分体式设计，熏黑饰板将日间行车灯连接在一起。表面加入细长镀铬饰条，远远看去就像是一根贯穿灯带，进一步丰富前脸视觉效果。下方远近大灯的造型也很常规，同样由折线状熏黑饰条连接在一起，车标后隐藏了充电接口。就前脸造型而言，家宝并没什么特色，就是一款常规家用代步车。

车身侧面像是元宝的加长版，看起来更加简洁舒展，车身长度增加370mm后达到了3532mm，轴距增加至3532mm。采用撞色拼接设计的车身偏方正，车顶是白色的，窗框采用熏黑设计，与异色车身形成鲜明对比。笔直腰线贯穿车身，取消了元宝身上的熏黑饰板，前后轮眉处形成隆起型面，轮圈是电动车常用的封闭式设计，所有的设计元素都很中规中矩。

车尾造型略显单调乏味，整体轮廓基本是一个正方形，长方形尾灯分列在后备箱两侧，同样由熏黑饰条连接在一起，虽说是为跟前脸相呼应，但看起来多少还是有些死板，更重要的是没有美感。与竞争对手相比，家宝的这套外观设计语言可以说是毫无竞争力，再加上品牌影响力一般，所以很难被消费者认可。

元宝的内饰设计布局还不错，只不过绿色内饰确实太扎眼了，看起来不免有些俗气。中控台和换挡区域都采用内凹设计，有助于为前排集成更多空间。当前流行的双联屏也没有缺席，看起来不至于太过单调。只不过用料一般，实车会有一定廉价感，毕竟造车成本摆在那里。

旋钮式换挡系统后方是储物空间以及手刹，布局和设计手法都很一般。空调出风口由细长镀铬饰条连接在一起后有助于拉宽中控台横向视觉效果。为提升实用性，副驾驶前方设计了一个储物网兜，前排配备运动一体式座椅，座椅表面加入蜂窝状网格进行点缀，通过图片感受到它的填充物略显轻薄，应对日常出行是没有问题的。

作为一款微型车，家宝最大的优势恐怕就是采用四门四座布局设计了，驾乘空间不算多宽敞，但起码不是很拥挤，再加上四门布局，用户再也不需要将前排座椅放倒后才能进入后排，将后排座椅完全放倒后又可以形成较为平整的储物空间。在动力方面，家宝会搭载后置永磁同步电机，配备两套电池组规格，CLTC工况下的纯电续航里程分别为122km和172km，慢充7小时可以充满。

不论从哪方面来看，家宝未来的发展历程都不会很顺利，消费者对它的续航以及配置都相当不满意，再加上品质没有保证，以及4.69-5.69万元的售价也不便宜，更会劝退很多消费者，所以它出现的意义似乎只是能够丰富品牌旗下车型矩阵，至于提升销量就很难了，更不用说比拼宏光MINI EV，短时间内能“生存”下去就不错了。