江南都市报讯 全媒体记者章娜、实习生梁文丽摄影报道：花了26万余元购买了一辆特斯拉纯电动乘用车，才开了不到半个月就出现故障，车主向特斯拉4S店提出了退车申请，但售后方却表示需要签署二手车交易协议，这令车主感到不满，明明是按照汽车三包法规定申请的退车，为何变成了二手车交易？

“特斯拉”开了不到半个月出故障

(资料图)

今年3月29日，涂女士驾驶刚买不久的特斯拉电动汽车行驶在下班回家的路上，突然发生了方向盘抱死现象，不能转向，情况危急，她立即将车辆停靠路边，拨打特斯拉400的售后电话，在指导下将车辆开回家中，又出现一样的“抱死”情况。“回想当时发生的一幕，现在还是心有余悸，这要是开车行驶在高速上，我的生命都有危险！”涂女士气愤地说道。

涂女士表示，今年3月15日，她花费26.19万元在南昌恒望特斯拉中心购买一辆后驱modelY纯电动乘用车。3月29日中午，涂女士驾车时感觉方向盘出现了明显的“齿轮感”，于是拨打400售后电话，客服人员表示可以周六去特斯拉服务中心检测，不料，当日晚上7点多，涂女士下班驾车行驶途中出现方向盘抱死现象，不能转向，她立即将车辆打开双闪停至路边，再次致电特斯拉的售后电话，在售后人员的指导下，她放慢速度将车辆“挪”回了家中，然而在进入地下车库之后，又重新出现了“抱死”情况。第二天，特斯拉服务中心将涂女士的车辆拖至售后服务中心。

“3月30日中午，售后人员表示在下载数据检测后，发现是方向机出现了问题，转向系统故障。我当即提出了退车的要求。”涂女士表示，这是比较严重的车辆质量问题。

退车被要求签二手车交易协议引不满

涂女士表示，在自己提出了退车要求后，特斯拉售后方却一直没有给她一个满意的答复。“因为我是贷款购买的，特斯拉一开始同意了退车，但是要求我自己承担15天的保险和银行贷款日利息。”涂女士说，自己是受害者，车辆开在路上出故障，要不是当时自己及时撤离路边后果不堪设想，于是她拒绝了对方一开始给出的方案。

随后，在市场监督管理部门的协调下，特斯拉售后部门答应了退车，并无需涂女士承担保险及相关利息，但是却要求涂女士签署一份二手车交易协议。“这份协议中的一些条款我不能认同，而且我现在是申请退车，并不是把这辆车作为二手车再重新卖给特斯拉。”涂女士表示无法接受签署这一协议。

特斯拉承认车辆故障提供多种解决方案

4月7日下午，记者陪同涂女士来到南昌恒望特斯拉中心售后中心，现场售后人员拒绝接受采访，并表示，会由特斯拉相关部门给予媒体回复。

当晚，特斯拉相关工作人员给予记者一份书面回复：“车辆发生故障后我们第一时间提供了代步车给客户使用，并提供了多种解决方案给客户，希望妥善地为客户解决好相关问题，让客户有更好的体验。目前，我们已经和客户达成了一致方案。”

针对特斯拉的书面回复，涂女士表示，还是要求签署二手车交易协议，她则希望在这份协议中加上几条可以保护自身权益的条款，因此双方还在就协议内容进行沟通协商。

值班编辑：周章云

值班审核：金路遥

值班编委：朱晓晖